千亿国酷券 国美在线再掀电商风云

这个名字让我们多了几分联想，此“国酷券”非彼“国库券”，而是一种优惠券。与传统优惠券不同的是，国酷券没有任何使用门槛，有效期长达一年，在额度范围内可以多次重复使...

阿里上市造就了多个亿万富翁，这一消息除了成为众人茶余饭后的谈资外，估计还会滋长几分羡慕嫉妒之心。就在阿里造富余热未了之际，国美在线联手民生银行、招商银行和微信支付，对外发售总价值近千亿元的 国酷券 。

这个名字让我们多了几分联想，此 国酷券 非彼 国库券 ，而是一种优惠券。与传统优惠券不同的是，国酷券没有任何使用门槛，有效期长达一年，在额度范围内可以多次重复使用，并且不排斥其他优惠。对此，业内人士一致认为国美在线试图用低价来收割用户。此举也让竞争对手迎来空前的竞争压力。

在价格战噱头大于实质的电商环境下，不少业内人士认为国酷券的吸引力值得商榷。最近半年多，京东、天猫竞相比拼优惠券发放力度，且均在亿元规模。然而在实际应用中，京东和天猫的优惠券，要么针对指定商家使用，要么是满几百减几十的形式，实际意义并不大。

相比之下，国酷券的优惠力度可谓是不折不扣。据悉，国酷券有3千、5千、1万和5万四种面值，持国酷券在享受原有优惠的基础上每单可额外再享受3%的优惠。对于客单价比较高的国美在线来说，3%的优惠力度还是非常可观的。以一台售价4000元的电视来说，持国酷券可享受120元的优惠。最重要的一点是，国美在线除了标杆底价、大牌特惠以及全场促销活动等让利活动外， 国酷券 以低门槛享受3%的优惠普惠消费者，这才是与众不同之处。

在电商价格战趋于理性，虚假价格战防不胜防的大环境下，国酷券无任何门槛的优惠，势必吸引众多的消费者。对于国美在线而言，国酷券上亿元真金白银的优惠，未来会带来什么样的回报呢?

1、圈用户：国酷券不是免费发放的优惠券，而是需要用户花钱或兑换积分才能得到的优惠券。从表面来看，这是一个门槛。其实不然，这些所谓的门槛，恰恰是国美在线圈用户的一个渠道。国酷券不仅可以在国美在线官网购买或用积分兑换，还可以在国美在线微信公众账号和民生银行微信银行等合作渠道购买，以及招行掌上生活客户端9积分兑换国酷券。

众所周知，民生银行微信银行和招商银行 掌上生活 客户端都聚集着大量优质客户，其中不乏网购用户。通过民生银行微信银行活动和招商银行信用卡积分兑换形式推广国酷券的跨界合作模式，国美在线可以圈到更多的优质新客户。与传统的邮件营销、发放优惠券等模式相比，这一模式更容易圈到潜在用户。

2、筑城墙：从本质上来说，国酷券就是国美在线带流量和用户的一种营销手法。从整个电商格局来看，上亿元国酷券的发行，针对对手们构筑坚不可摧的壁垒。而国美在线此次抛出上亿元国酷券筑城墙，底气缘于供应链的优势。

在家电零售领域深耕近三十年的国美电器，通过包销定制、OEM、ODM等灵活的合作模式，每年实现上千亿的采购规模，在家电品类和价格方面形成了绝对的优势。在激烈的竞争之下家电利润逼近冰点，国酷券3%的折扣力度，无疑给京东和天猫等对手筑起了一道很高的城墙。

此外，国酷券不仅享受价格上的优惠，还能享受到国美在线在物流和售后方面的超级体验。国美在线VP黄向平介绍，国酷券会员可享受 贵就赔 、 晚就赔 和 30-30-180 这三大利益保障。所谓 贵就赔 ，指用户如果发现同款商品比京东贵则奖励100元，而买贵可获赔300元。 晚就赔 ，是指超过预定送货时间可赔200元。 30-30-180 ，即30天无理由退换货，30天差价返还，180天内只换不修。

显然，国酷券不仅在价格上让利于消费者，此前国美在线在物流和售后方面进行了大刀阔斧的改革也为良好的用户体验奠定了基础。借助在供应链、物流、信息系统的多年积累，国美在线在低成本运营方面竞争优势更为明显。仅以物流成本为例，目前国美在线物流成本已经降至2%，而京东披露的数据则为5.5%左右。而这个比例，恰恰是国美在线可以进一步降价的空间。 就行业现在的格局而言，国美在线用国酷券筑起的城墙，已经成为京东、苏宁等竞争对手难以逾越的一道坎。

3、建生态：阿里招股书上马云的公开信中，24次提到了生态系统。国美在线由国美电器网上商城和库巴网整合而来，在家电零售圈也是摸爬滚打多年自然深知生态圈的重要性。为实现电商业务持续盈利，国美在线稳扎稳打，步步为营，电商生态圈优势日渐明显。。

就本质而言，电商是围绕用户需求进行供需关系的全新互联网商业模式。所以，优秀的电商平台不仅要有用户，还要围绕用户需求做好产品、物流、售后等每一个细节的工作。9月初，国美在线在开放平台招商会上，宣布首年免佣金，吸引优质商家入驻，进一步巩固和强化供应链体系。此次发放上亿元国酷券，与招行、民生银行和微信等多家企业合作，是打造一个优质的销售入口。

总的来说，国酷券对消费者而言就是实实在在的优惠，对国美在线而言并不仅仅是一张阻击对手的牌，还是国美在线颠覆电商格局，试图弯道超车的一个信号。