“车来了”精准实时公交APP能否成为公交“神器”？-鼎读财经

如何精确预知公交车的实时位置与到站时间成了人们出行的难题。实时公交软件的精准定位或许能解开这道难题。号称国内精准定位的“公交神器”就在这样的时代背景下应运而生。

朝九晚五，百米高速，飞奔到站，望穿秋水。终于把那辆该受诅咒的X路车给盼来了，经过一轮贴身肉搏，还是没能挤上公交。公交车扬长而去，眼巴巴的看着公交的背影叹息：要是早一步就不会错过了。

很多人可能会遇到过这样的尴尬：赶公交车像小偷似的匆匆忙忙，等公交车等到花儿都谢了，要用望远镜才能尾随公交车的背影。很多人把大把大把的时间花在了不是赶公交车的路上，就是在等公交车的站台上。

如何精确预知公交车的实时位置与到站时间成了人们出行的难题。实时公交软件的精准定位或许能解开这道难题。号称国内精准定位的公交神器就在这样的时代背景下应运而生。

车来了软件

车来了是一款精准定位实时公交软件，迅速定位距用户当前位置最近的公交站点，并告知经过该站点所有线路车辆的到站信息，更可在地图上查看车辆实时位置，具有起点发车间隔、到达时间预测、车辆到站进行实时提醒与告知功能。乘客再也不担心错过公交车了。

车来了的优势在于精准与实时，长期专注实时公交领域大数据准确性分析与研究，唯一一款在千万级人口城市验证过的实时公交查询软件，贴心的市内换乘功能，多种方案可供选择，从此没有不能及时到达的地方。

实时公交神器

邵凌霜还清楚的记得当年自己跑月票错失最后一班公交的惨痛故事：那是一个傍晚，当时学生运动人山人海，自己跟同学准备搭乘最后一班公交车回家，由于人多未能挤上公交，邵凌霜跟同学不得不步行2个小时才回到家。

抢车子失败的故事在邵凌霜的脑海里烙下了深深的印记。作为学计算机专业技术出身，为不错过移动互联网创业这班公交车，邵凌霜认为2012年是不容错过的时机，创始人邵凌霜立志要把车来了做成国内实时公交神器。

团队：车来了团队有一批拥有公交数据分析十几年工作经验的专家以及专门的20人数据处理维护团队。每天分析二三十亿条公交数据，当发现公交改线、站点变化等情况时，第一时间进行纠正。

技术：车来了团队积累了近百种错误数据的修正规则、先进的公交数据算法以及用大数据分析公交线网错误的工具。

原理：利用公交GPS定位数据结合经过完善的路网数据，利用先进的算法来动态判断实际线路、报站信息。换句话说软件利用公交车辆的GPS定位数据和不断迭代完善的公交路网数据，结合公交大数据分析算法，动态匹配公交线路、计算公交报站信息，然后通过手机将信息展示给用户。

优势：车来了产品的核心优势就是精准。有一支专业的公交大数据分析团队、优秀的数据维护团队，利用丰富的错误分析发现工具，凭借完善的错误修正算法，对先进的公交数据进行实时分析，做最精准的实时公交查询软件，准确率高达90%以上。

2012年实时公交软件车来了 APP正式上线，受到市民朋友的广泛欢迎。到目前为止用户量达到了700万，活跃用户达到200万，活跃度达到25%。2013年，获得顺为天使、真格基金投资。获得了阿里巴巴A轮500万投资，受到天使投资人徐小平、小米之父雷军等人的关注。

成城市生活入口

邵凌霜告诉笔者，接下来将陆续开通更多的城市，城市区域面积、人口数量、公交需求量、GDP等都是选择的标准，GDP前50名的城市可以考虑优先开通，未来软件将会陆续覆盖全国各个城市，未来全民都可以享受到车来了精准实时公交的便利。

目前，杭州、苏州、郑州、成都、重庆、青岛、乌鲁木齐等近20个城市已经开通车来了精准公交定位服务。有不少公交公司主动联系开通车来了精准实时公交软件。

车来了营销团队通过各种展会、研讨会和媒体推介会等，车来了软件越来越被人们知晓和下载使用，很多城市的市民迫不及待地渴望使用软件功能，只是这一愿望还一步一步地实现中。

邵凌霜认为未来软件的场景化与个性化生态架构才是软件的出路。未来软件将立足于市民出行场景个性化应用平台建设，为用户提供更加优质、高效、精准的生活服务。

车来了软件未来将打造成城市生活入口、公交移动支付入口、O2O类应用流量入口。持续发展商业化途径，打造国内第一款精准实时公交神器，专注公交实时信息，力争在细分行业成为NO1。

面临的问题

问题1：近期国内外的互联网公司都出现了用户隐私泄露的问题。而车来了软件用户量高达700万之多，活跃用户（天天在线使用用户）200万之多，用户的隐私问题也备受关注，甚至有人质疑该软件泄露用户信息给第三方。

对此，创始人邵凌霜介绍，从软件的开发公司就非常关注用户隐私问题，车来了软件所有用户资料信息仅作为软件数据分析，不会提供给任何第三方。在大数据背景下，数据信息也是商业机密，根本不存在用户信息泄密，同时软件采取了服务保护协议，服务器数据完全保密。

车来了软件作为元光科技公司开发的跟老百姓息息相关的民生工具，在保护用户个人隐私的基础上，软件还进行了优化，为用户节省电量、节省流量、节省时间。

问题2：目前软件的还没有向用户实行收费，用户获得的积分是根据用户的活跃程度赠送的，用户之间不可进行交易。车来了软件目前商业模式还不明朗。

同时，软件未来还会开发更多便民功能，比如移动支付，即用户不用到公交站点充值即可实现空中充值公交卡。邵凌霜介绍，未来用户不需要随身携带公交卡即可乘车，只需要用手机刷卡即可，市民出行更加快捷方面。

未来车来了不会强制给用户推送商业信息或者广告。目前58同城、大众点评网正在与公司洽谈推出生活服务合作，不过基于用户体验考量，合作方式还没有具体定下来。邵凌霜坚持软件不得强推商业广告信息、即便跟58同城或者大众点评网合作，也要根据用户行为实行精准推送。

问题3：在已开通的城市中，车来了软件并未在北上广等大城市开通，而偏远城市和中小城市开通。从目前来看没有具体的开通城市标准。

邵凌霜告诉笔者，接下来开通的城市标准更加严格，城市区域面积、人口数量、公交需求量、GDP等都是选择的标准，GDP前50名的城市可以考虑优先开通，未来软件将会陆续覆盖全国各个城市，未来全民都可以享受到车来了精准实时公交的便利。

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