东航拥抱互联网，靠人工智能难赚钱

尽管东航小冰作为民航移动智能化转型的过程中，第一个移动互联和人工智能结合的例子，对行业的发展来说意义非凡，但受限于当前的市场环境和民航智能化的发展特性，东航小冰...

1月13日，有媒体发布消息称：微软和东航宣布在人工智能和移动互联领域达成战略合作，双方将以 东航小冰 为切入点，共同探索 人工智能 移动互联 的乘机体验及交互方式。

在国内大多数的航班距离机上WIFI还有着一段距离，更别谈航班实现移动互联网化的情况下，东航拥抱互联网着实会给人们带来不错的乘机体验。但要依靠人工智能提速东航的行业竞争力，甚至还依靠人工智能帮助东航赚钱，短期来说并不现实。

东航小冰：前景很美好 短期噱头大于实际效果

为何说东航小冰短期之内难以给整个行业，给我们乘客带来实际的效果，最大的原因或许是当前市场决定的。

1、机上WIFI尚未普及 交互难度大

在媒体的报道中，我们就可了解到：此次东航开通机上WiFi，是中国首个获得民航总局准运营许可的航线。东航小冰要为乘客服务的前提，是需要有WIFI的环境。但在目前的市场中，飞机wifi尚未普及，人工智能与移动互联网技术如果脱离了网络的覆盖配合，也难以真正提升整个航班的飞行体验，进而了解到乘客们对于移动互联乘机的需求，然后改善。

因此，受限于当前的市场环境，国内飞机全面WIFI的时间或许还有些漫长，能够让东航小冰拥有用武之地的市场还并不算大，这就将直接决定东航小冰短期内的成绩难以突破。

2、市场刚刚起步 民航智能爆发力或许没有想象中的那么好

东航小冰是东航与微软的第一次合作，也是国内市场中，第一次民航与人工智能的结合案例。从此合作中，也能看到民航企业转型的决心。但相对而言，民航企业处于传统企业，其转型路上必定要受到其传统文化和传统管理方式的限制，其很难在短期内就取得收效颇丰的成绩。

在偏于保守的转型过程中，东航是否开放数据给小冰是未知的。如若东航不能开放大量的数据，那么人工智能和大数据的技术也很难拥有用武之地，东航更难以依靠大数据、人工智能等前沿技术，大大提升用户在航班飞行过程中的乘机体验，从而在民航企业转型大潮中取得先发竞争优势。

民航智能，这是一块刚刚兴起的市场，但民航工具作为国民出行重要的交通工具，其无论是飞行的安全性还是商业的安全性，趋于保守地稳固性发展或许才更加可控，有关部门需要更为谨慎地推动这一市场的发展，尽量地杜绝民航智能化的后患，这种因素将让这个市场的爆发力不会像移动互联网、O2O等行业一样快速爆发。

而在移动互联网的世界里，如果这一个市场没能在短时间内真正爆发起来，那么东航小冰在短期内对整个社会对整个行业的帮助，自然难以有想象中的那么美好。

让飞机远离互联网孤岛 民航与人工智能的结合前景非常美好

尽管如此，在未来，无论是从用户的需求还是从航空公司的需求来考虑，人工智能技术与移动互联技术的结合前景其实都是非常美好。

面向未来 民航与人工智能的结合前景美好

人工智能 移动互联等前沿技术在民航上的应用，可以在一定程度上帮助飞机远离互联网孤岛；改善乘客在飞机上社交不主动；减小航空公司与乘客服务矛盾发生概率；帮助航空公司更深度地了解用户需求，从而改进自身服务...

在预期的未来，随着移动互联网的不断渗透以及前沿智能科技的飞速发展，满足用户 无网不欢 的需求也就离现实越来越近。人工智能 机上WiFi，的确可以为机上社交提供更大可能。而在现在，基于社交媒体平台的 航班版本人工智能机器人 便有机会成为交互的 催化剂 ，从提供服务的方式，乘客之间的沟通上进行优化，为人们提供更加移动接地气的个人服务入口，实现移动互联网时代个人定制飞行体验，让飞机得以拥有更优质的服务体验和更具社交氛围的环境，在与高铁网络竞争的过程中，吸引到更多乘客们的支持。

面向行业 民航产业移动互联转型势在必行

除此之外，对于航空公司而言，人工智能与移动互联的结合，最重要的在于民航产业与高铁产业之间的竞争中，航空公司需要加快移动互联转型方能强化自身的竞争力。

随着我国高铁网络建设速度不断加快，全国大量人流量较大的城市都以开通了高速铁路，飞机不再成为快速到达目的地的唯一交通工具，这就给整个民航行业的业务带来了巨大的冲击，甚至很多热门线路的价格还要比高铁线路便宜。

在这样的情况下，航空公司要联合起来代表整个民航行业，与高铁网络争夺出现市场，实际上最终比拼的就是服务。航空公司选择接入移动互联网、人工智能等前沿的科技技术，便能有效地提升了人们的交互频次，通过人工智能技术更好地获取和分析乘客的需求，方便航空公司更了解用户的需求，从而更好的改进服务，帮助传统航空公司更快地实现移动互联网化的转型。

因此，尽管东航小冰作为民航移动智能化转型的过程中，第一个移动互联和人工智能结合的例子，对行业的发展来说意义非凡，但受限于当前的市场环境和民航智能化的发展特性，东航小冰 短期之内的实际效果或许难以突出，东航作为首家拥抱互联网的民航企业， 依旧很难靠人工智能赚钱，大大提升自己的竞争优势。

作者：小谦，千军游戏（http://www.qianjunyouxi.com/）创始人，互联网观察员，微博@小莫谦，微信联系net1996.